Momentintunnistin ja liikesensori

Erilaiset tunnistimet

Tunnistimia on kahdenlaisia ja kummatkin niistä ohjaavat sähköpyörää eritavalla. Olemme eritelleet alle kaikki tällä hetkellä käytettävät eri tunnistin tyypit. Selitämme miten ne toimivat ja mikä tunnistin kunnollisessa sähköpyörässä tulisi olla, jotta sen käyttö olisi oikeasti järkevää ja helppoa, ajo mukavuudesta puhumattakaan.

Poljinkeskiön liikesensori

Pelkästään tällä sensorilla varustettuja sähköpyöriä ovat vain ns. "halppis" sähköpyörät. Se ei mittaa muuta kuin sitä, että poljin lähtee liikkeelle. Tämä tarkoittaa sitä että pyörä lähtee aina valitulla avustustasolla avustamaan ”täydellä teholla”. Pyörä alkaa helposti ryntäilemään ja ei pysähdy heti kun lopetat polkemisen. Tämän takia pyörissä joissa on liikesensori, täytyy käyttää jarrukatkaisijoita, jotka katkaisevat avustuksen jarruttaessa. Tämä ei kuitenkaan ole mahdollinen jalkajarrullisessa pyörässä. Näistä syistä johtuen emme suosittelekaan tällaisella tunnistimella varustettuja pyöriä ensisijaisesti lapsille tai iäkkäämmille käyttäjille turvallisuus syistä.

Poljinkeskiön nopeussensori

Tämä löytyy yleensä hyvistä keskiökoneista. Se mittaa polkijan poljinnopeutta ja kun polkija polkee nopeampaa, niin moottorikin avustaa kovemmin. Parhaimmat keskiökoneet käyttävät tätä yhdessä momentintunnistimen kanssa, jolloin avustuksesta saadaan entistäkin parempi.

Esimerkiksi Yamahan järjestelmillä varustetut maastopyörät on ohjelmoitu siten, että se mittaa liikkeelle lähdössä ensin momenttia, kun pyörä on saatu liikkeelle se alkaa mittaamaan polkijan poljinnopeutta jonka ansioista polkija voi kiihdyttää helposti 15-18km/h pienilläkin vaihteilla. Tämän jälkeen pyörä alkaa mittamaan enemmän momenttia kuin poljinnopeutta. Tällöin järjestelmän kiihtyvyys vaativammassa maastossa on huomattavasti parempi kuin että käytettäisiin pelkkää momentintunnistinta avustuksen säätämisessä.

Poljinkeskiön Momentintunnistin

Tämä sensori mittaa käyttäjän poljinvoimaa. Se mittaa poljinvoimaa seuraamalla jatkuvasti ketjun kireyttä, kun polkija polkee raskaammin se antaa moottorille käskyn avustaa kovempaa. Tämän huomaa erityisesti ylämäissä kun polkeminen alkaa tuntumaan ”raskaammalta” niin pyörä alkaa automaattisesti avustamaan kovempaa, jotta matkanteko jatkuisi sujuvana ja miellyttävänä.

Renkaan nopeussensori

Tämä sensori löytyy myös kaikista keskiökoneella varustetuista sähköpyöristä. Se mittaa renkaan nopeutta, jotta moottori tietää milloin haluttu nopeus on saavutettu. Tunnistin löytyy pyörän takahaarukasta vasemmalta puolelta. Se mittaa pinnoihin kiinnitetyn magneetin nopeutta laskemalla kuinka nopeasti se ohittaa tunnistimen tietyssä ajassa. Mikäli magneetti on löystynyt ja liikkunut hieman pinnassa, järjestelmä saattaa lopettaa avustamisen tai alkaa pätkimään. Tämä ei kuitenkaan ole yleistä ja mikäli tällainen tilanne käyttäjälle tulisi, niin se on korjattavissa n. 10 sekunnissa.